北京時(shí)間12月11日00:45，MU223“上海浦東—開羅”航班從上海浦東國際機(jī)場起飛，搭載232名旅客開啟飛往埃及的首航之旅；首航航班于北京時(shí)間13:19（當(dāng)?shù)貢r(shí)間07:19）抵達(dá)開羅機(jī)場。這是中國航司首次開通由上海直飛北非的定期客運(yùn)航線，為中國與埃及兩個(gè)文明古國、為聞名于世的長江三角洲與尼羅河三角洲，搭建起更順暢的“空中絲路”。東航打造“航空超級承運(yùn)人”、構(gòu)筑聯(lián)通世界的航線網(wǎng)絡(luò)也由此再進(jìn)一步。
 

　　直飛航班疊加落地簽，便利探訪文明古國

　　東航“上海浦東—開羅”航線的往返航班號為MU223/224，每周執(zhí)行3班：去程航班周一、周四、周六00:30從上海浦東國際機(jī)場起飛，08:00抵達(dá)開羅機(jī)場；回程航班周一、周四、周六12:30從開羅機(jī)場起飛，次日05:30抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場（以上時(shí)刻均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。

　　埃及與我國同為世界四大文明古國之一，人文歷史悠久、名勝古跡眾多，金字塔、獅身人面像、埃及博物館及世界最長河流之一的尼羅河，都吸引著世界各地的游客；埃及地跨亞非兩大洲，位于“一帶一路”交匯點(diǎn)，是歷史上連接?xùn)|西方貿(mào)易和文化的樞紐。埃及首都開羅是非洲第一大城市，整個(gè)北非和中東地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心。

　　中埃兩國都擁有悠久的文明歷史，中埃友好關(guān)系源遠(yuǎn)流長、歷久彌新，埃及是首個(gè)同新中國建交的阿拉伯和非洲國家，也是最早加入“一帶一路”倡議的國家之一，中埃是共建“一帶一路”的天然合作伙伴。

　　自2007年1月27日起，中埃兩國互免持中國外交和公務(wù)護(hù)照、埃及外交和特別護(hù)照人員簽證。值得一提的是，普通旅客目前也能夠選擇辦理落地簽入境埃及，這一簽證便利與東航直飛航班相疊加，進(jìn)一步方便游客探訪埃及。

　　2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。此次東航開通直航非洲的“空中絲路”，為促進(jìn)中埃兩國經(jīng)貿(mào)、文化往來提供了更便捷的空中通道。

　　旗艦機(jī)型執(zhí)飛，旅途“全程在線”空中上網(wǎng)

　　東航使用其最新一代寬體客機(jī)空客350-900執(zhí)飛“上海浦東—開羅”。該機(jī)型裝備有國際民航業(yè)最新的客艙服務(wù)系統(tǒng)，具備空地互聯(lián)功能，旅客在飛機(jī)起飛后即可享受機(jī)上Wi-Fi服務(wù)，在十多個(gè)小時(shí)的航程中體驗(yàn)“全程在線”空中上網(wǎng)。

　　開羅國際機(jī)場是埃及吞吐量最大的機(jī)場，也是非洲最繁忙的機(jī)場之一，位于開羅市中心以東約15公里處，距離金字塔約20公里。此次東航“上海浦東—開羅”的航班計(jì)劃充分考慮了旅客的出行便利：在空客350上一覺醒來，用完早餐便可落地開羅，開啟古國的探訪之旅；還可由開羅實(shí)現(xiàn)高效中轉(zhuǎn)，及時(shí)銜接后續(xù)航班，抵達(dá)非洲和中東的更多目的地。

　　在航線另一端，上海浦東國際機(jī)場是中國重要的大型國際航空樞紐之一，有著完善的樞紐中轉(zhuǎn)能力與豐富的中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)。從開羅抵達(dá)上海浦東的東航旅客，可以充分利用浦東機(jī)場的優(yōu)勢，高效銜接飛往中國國內(nèi)其他城市和周邊亞太國家等方向的航班，如果后續(xù)搭乘東航及合作伙伴執(zhí)飛的航班，更有機(jī)會享受到便捷的中轉(zhuǎn)服務(wù)。

　　打造“超級承運(yùn)人”，東航全球航網(wǎng)持續(xù)完善

　　在2023年于上海舉辦的北外灘國際航空論壇上，東航進(jìn)一步圍繞打造“航空超級承運(yùn)人”愿景，發(fā)布“長三角經(jīng)濟(jì)圈空地一體出行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”成果，展示了東航積極推動(dòng)國際航班恢復(fù)、新增新開國際航線的舉措與進(jìn)展。

　　當(dāng)前，東航以上海為核心，持續(xù)精耕東北亞、東南亞航線，做強(qiáng)歐、美、澳等洲際運(yùn)輸主干網(wǎng)，著手新增通往中亞、拉美、非洲等地區(qū)的航線，使東航自身航網(wǎng)進(jìn)一步聯(lián)通世界主要經(jīng)濟(jì)體，并覆蓋大部分共建“一帶一路”國家和金磚國家。東航在我國航司中首家開航“上海浦東—開羅”，展現(xiàn)了東航持續(xù)發(fā)力“航空超級承運(yùn)人”的新步伐，也為東航構(gòu)建全球航網(wǎng)有效賦能。

　　據(jù)悉，東航已于2023冬春航季換季前后，陸續(xù)新開了上海浦東—伊斯坦布爾、上海浦東—萬象、溫州—馬德里、濟(jì)南—悉尼等多條國際航線；恢復(fù)執(zhí)行上海浦東—舊金山、上海浦東—布里斯班、上海浦東—長崎等航線；加密國內(nèi)飛赴巴黎、東京、大阪、仁川、新加坡、普吉、河內(nèi)、墨爾本、釜山、馬德里、科倫坡、洛杉磯、曼谷等地的航線。

　　預(yù)計(jì)到2023年末，東航國際/地區(qū)航線恢復(fù)水平將達(dá)到2019年的80%；預(yù)計(jì)到2024年初，東航運(yùn)營的國際/地區(qū)航線將達(dá)到146條，平均每周執(zhí)行國際/地區(qū)航班1120班。