“我們從常熟過來，在上海虹橋站一下火車就能提前辦理值機、把行李托運完，不用拖著大箱子去上海浦東機場，一身輕松；打算一會兒先去黃河路打卡‘繁花’路線，晚上憑登機牌在上海浦東機場直接登機。”1月26日是春運第一天，在上海虹橋火車站東航柜臺辦理值機和托運手續(xù)的旅客陳女士與家人樂呵呵地說道。當(dāng)天，“東航空鐵聯(lián)運換乘服務(wù)中心”亮相上海虹橋站到達層南北2號出站口，“下高鐵就能辦理值機和托運行李”模式為空鐵聯(lián)運旅客搭乘東上航航班由上海浦東機場和上海虹橋機場2號航站樓出港提供了“前所未有”的方便。這一服務(wù)的“上新上線”將為長三角地區(qū)各大城市至上海虹橋樞紐的“國內(nèi)鐵路段”與上海始發(fā)“國內(nèi)、國際航空段”雙向銜接的空鐵聯(lián)程運輸帶來新的發(fā)展動能。

　　“空鐵聯(lián)運”正式邁入3.0時代

　　1月26日投用的“東航空鐵聯(lián)運換乘服務(wù)中心”是中國東航聯(lián)合國鐵集團上海局、上海市交通委、上海機場等單位共同設(shè)立的。到達上海虹橋站的東航旅客能夠在下火車后第一時間辦理后續(xù)自上海虹橋機場2號航站樓和上海浦東機場始發(fā)的東上航航班的值機與行李托運手續(xù)。中心開放時間為每天7:30至22:30，辦理相關(guān)業(yè)務(wù)截止時間為上海虹橋機場2號航站樓始發(fā)航班起飛前1.5小時、上海浦東機場始發(fā)航班起飛前3.5小時。東航提醒，現(xiàn)階段，無成人陪伴兒童、輪椅旅客、聽視覺障礙旅客等特殊旅客的乘機手續(xù)，以及小動物、服務(wù)犬和占座行李、運動器械、樂器等特殊行李的托運手續(xù)仍需前往始發(fā)機場東航值機柜臺辦理。據(jù)介紹，東航空鐵聯(lián)運換乘服務(wù)中心于春運前的1月22日開始試運行，各項保障銜接環(huán)節(jié)順暢。截至1月25日，已為140名旅客成功辦理換乘手續(xù)、托運行李117件，其中國際旅客98人。

　　近年來，東航持續(xù)發(fā)力構(gòu)建長三角空地一體出行網(wǎng)絡(luò)，將自身航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢與高速鐵路網(wǎng)相結(jié)合，充分發(fā)掘空鐵兩種出行方式的各自優(yōu)勢，積極打造航空運輸超級承運人，更好滿足人民美好航空出行需求。東航與各方聯(lián)手，積極開展便利旅客空鐵聯(lián)運的創(chuàng)新探索，不斷將服務(wù)內(nèi)容迭代更新、優(yōu)化完善。

　　早在十多年前，集民航高鐵等交通方式于一樓、亞洲最大的上海虹橋綜合交通樞紐啟用之初，東航就開展了1.0版的空鐵聯(lián)運早期探索，依托空間上的空鐵同處樞紐，嘗試向購買東航航班的部分旅客贈送虹橋站火車票，提供聯(lián)運服務(wù)。

　　2020年，東航圍繞空鐵聯(lián)運的探索邁入2.0時代。當(dāng)年8月25日，中國東航攜手中鐵集團宣布，全國首家實現(xiàn)東方航空APP和鐵路12306 APP系統(tǒng)全面對接，“空鐵聯(lián)運”產(chǎn)品上線，旅客可通過任一方的APP一站式購買東上航航班與高鐵車次組合的聯(lián)運客票。“一個訂單、一次支付”開創(chuàng)了中國民航和高鐵銷售平臺全國首度互聯(lián)互通，鐵路車次、航班信息首度數(shù)據(jù)共享，“飛機+高鐵”的組合出行愈發(fā)便捷。

　　而在空間銜接、票務(wù)與旅客信息銜接的基礎(chǔ)上，此次進一步打通出行服務(wù)鏈、東航值機托運服務(wù)直接入駐上海虹橋站，則讓東航聯(lián)手各方推出的“空鐵聯(lián)運”正式邁入3.0時代。“人享其行、物暢其流、無縫銜接、高效中轉(zhuǎn)”的空鐵快線服務(wù)新模式已然“照進”現(xiàn)實。

　　服務(wù)長三角一體化和上海樞紐建設(shè)

　　上海是中國民航客運量最大的航空樞紐，浦東國際機場是全國最大的空港口岸，長三角乃至全國各地的旅客，尤其是國際及地區(qū)航班旅客，大量通過空鐵聯(lián)運在滬出行，其中為數(shù)最多的就是東航旅客。“東航空鐵聯(lián)運換乘服務(wù)中心”的價值，不言而喻——在這個歲末年初的冬季，伴隨特色IP帶動的城市特色旅游蔚為大觀，其中最具熱度的現(xiàn)象之一，就是改編自茅盾文學(xué)獎同名獲獎作品、以上海為時空背景的電視連續(xù)劇《繁花》的播出。在位于上海市中心以西的虹橋站下火車，往市區(qū)東側(cè)的浦東機場搭航班，途經(jīng)市中心時，去和平飯店、進賢路、黃河路走一走、嘗一客排骨年糕，是許多旅客向往的安排；希望順道拜訪客戶、看展覽、觀演出的客流也相當(dāng)可觀，但出境旅客、長途旅客往往帶著多件行李，拖著箱子在市內(nèi)趕路，諸多不變。“東航空鐵聯(lián)運換乘服務(wù)中心”恰能有效破解這一痛點，助力上海更好地激活文旅客流，助推城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的細節(jié)提升與人氣聚集。

　　東航是上海最大的主基地航司，此次聯(lián)手各方打造更便利順暢空鐵聯(lián)運新模式，進一步突顯東航作為民航央企深耕上海、服務(wù)“五個中心”建設(shè)、為長三角一體化積極助力的一以貫之：2023年1月29日，東航與上海市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同打造世界級航空樞紐和航空運輸超級承運人。東航支持上海提升世界級航空樞紐能級，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，為上海建設(shè)具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市提供有力支撐。過去一年間，雙方在優(yōu)化拓展航線網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)上海臨港新片區(qū)建設(shè)、打造新型航空貨站、推進綠色低碳發(fā)展等方面的各項合作務(wù)實推進；在2023年9月舉辦的2023北外灘國際航空論壇上，東航又作為承辦方之一，圍繞打造“航空運輸超級承運人”目標(biāo)，進一步發(fā)布“長三角經(jīng)濟圈空地一體出行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”等成果。

　　“空鐵聯(lián)運”有望布局更多產(chǎn)品與服務(wù)

　　在此次“空鐵聯(lián)運換乘服務(wù)中心”于滬啟用的基礎(chǔ)上，東航還積極著手推出更多相關(guān)產(chǎn)品，并計劃推動空地聯(lián)運在更多城市進一步升級擴容。

　　作為與“東航空鐵聯(lián)運換乘服務(wù)中心”相配套的產(chǎn)品，2024年12月31日前，凡在航班當(dāng)天前往“東航空鐵聯(lián)運換乘服務(wù)中心”辦理值機、行李托運的每位旅客（不含嬰兒），均可獲贈東航提供的空中Wi-Fi體驗券和休息室折扣優(yōu)惠券（以實際產(chǎn)品時間及規(guī)則為準(zhǔn)）。

　　而在全國各地，東航已經(jīng)布局了與高鐵網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合的33條空中快線網(wǎng)絡(luò)，搭建起了一個通達全國各省市自治區(qū)重要城市的立體交通網(wǎng)。截至目前，東航空鐵聯(lián)運產(chǎn)品可通過46個樞紐城市在49個機場進行中轉(zhuǎn)，進而連通710個火車站點，實現(xiàn)民航航段與1240個火車段的雙向聯(lián)運。在長三角地區(qū)，空鐵聯(lián)運產(chǎn)品已落地上海、南京、杭州、寧波、溫州、合肥、臺州七個城市。東航利用空中快線+高鐵網(wǎng)絡(luò)+國際（地區(qū)）航線實現(xiàn)的聯(lián)運通達，不僅方便了境內(nèi)旅客出境，也為入境旅客提供了更加便捷的出行體驗，助力暢通國內(nèi)、國際雙循環(huán)。

　　在此次率先于上海虹橋站推出值機和托運服務(wù)的基礎(chǔ)上，未來，東航的值機柜臺還計劃延伸到長三角多地的鐵路、巴士站點，推出更多樣、更新穎的旅客服務(wù)產(chǎn)品，在豐富旅客出行選擇、提升旅客出行體驗的同時吸引國際旅客從上海入境，持續(xù)強化上海樞紐優(yōu)勢，服務(wù)上海“五個中心”建設(shè)，服務(wù)和促進長三角一體化發(fā)展，推動企業(yè)向著航空運輸超級承運人的目標(biāo)不斷邁進。