3月底，中國(guó)民航將迎來(lái)夏航季航班換季。2024年夏航季，東航（含旗下上海航空、中國(guó)聯(lián)合航空、一二三航空）圍繞民航市場(chǎng)穩(wěn)步恢復(fù)和旅客出行需求“投優(yōu)投足”，共投入客機(jī)785架，包括全球首批5架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919；執(zhí)行客運(yùn)航線948條，通達(dá)國(guó)內(nèi)外航點(diǎn)245個(gè)；日均執(zhí)行航班約3170班，同比2023夏航季增加7.9%，較2019年同期增加11.5%；平均每周計(jì)劃執(zhí)行的國(guó)際及地區(qū)航班逾1240班，恢復(fù)至2019年同期的90.8%。

　　加大核心樞紐建設(shè)和快線布局，新開30條國(guó)內(nèi)航線

　　作為京滬雙主基地航司，東航將在新航季進(jìn)一步瞄準(zhǔn)打造“航空運(yùn)輸超級(jí)承運(yùn)人”目標(biāo)，在上海、北京“兩地四場(chǎng)雙核心樞紐”加大航班始發(fā)量和中轉(zhuǎn)航班力度，提升國(guó)內(nèi)國(guó)際通達(dá)性和樞紐中轉(zhuǎn)能力。換季后，東航每天在上海的進(jìn)出港航班將達(dá)近1000班，并持續(xù)增投云南、成渝地區(qū)等關(guān)鍵市場(chǎng)。

　　國(guó)內(nèi)航線方面，東航新增和加密的航線目的地主要集中在新疆以及西南、華南等熱門旅游城市，將新開上海浦東至庫(kù)爾勒、嘉峪關(guān)、喀什、騰沖、臨滄，以及廣州至沈陽(yáng)、大理等30條航線；加密上海至深圳、烏魯木齊、昆明、珠海，北京至廈門、珠海、三亞，西安至西雙版納等航線。

　　為增強(qiáng)各樞紐航點(diǎn)的通達(dá)性和中轉(zhuǎn)能力，東航“空中快線”也將在換季后迎來(lái)新一輪加密。新航季，東航“空中快線”運(yùn)營(yíng)總數(shù)將達(dá)41條，日均班次量約775班，更好連接上海、北京、廣州、深圳、成都、西安、昆明、青島、重慶、武漢、長(zhǎng)沙等重點(diǎn)城市。其中密度最高的“京滬快線”每日有32個(gè)往返航班，基本覆蓋日間各整點(diǎn)、半點(diǎn)時(shí)刻。此外，東航上海—曼谷、上海—新加坡往返航班保持高頻次。在東南亞等地區(qū)多國(guó)對(duì)華實(shí)施免簽政策的利好條件下，旅客可拿上護(hù)照，來(lái)一場(chǎng)“說(shuō)走就走”的旅行。

　　國(guó)際航班恢復(fù)加快，新開上海—利雅得、維也納航線

　　隨著航班換季，東航將推動(dòng)國(guó)際航班進(jìn)一步恢復(fù)和增長(zhǎng)。新航季之初，東航平均每周計(jì)劃始發(fā)國(guó)際航班978班、地區(qū)航班264班，分別恢復(fù)至2019年的88.7%和99.2%。

　　從恢復(fù)情況來(lái)看，東航通往歐洲、大洋洲和中東等地的航班量已超2019年水平，其中前往匈牙利、西班牙、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞等國(guó)家的航線已遠(yuǎn)超疫情前水平，達(dá)2019年的2倍有余。

　　在夏航季，東航將開通上海浦東—利雅得、上海浦東—維也納等航線，為往返沙特、奧地利的旅客提供新選擇，還將新開昆明—吉隆坡、昆明—科倫坡—馬累等航線；加密的國(guó)際及地區(qū)航線主要涉及上海浦東至吉隆坡、東京、倫敦、馬德里，北京大興至莫斯科、新加坡、澳門，成都天府至普吉、曼谷，西安至迪拜、莫斯科等。

　　C919機(jī)隊(duì)服務(wù)旅客出行，空巴、空鐵聯(lián)運(yùn)換乘服務(wù)持續(xù)升級(jí)

　　作為上海最大的主基地航司，東航新航季繼續(xù)加快構(gòu)建長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈空地一體出行網(wǎng)絡(luò)。圍繞旅客在上海實(shí)現(xiàn)便捷中轉(zhuǎn)，東航推出空巴、空鐵聯(lián)運(yùn)換乘等相關(guān)升級(jí)服務(wù)。

　　東航將于4月在長(zhǎng)三角地區(qū)推出“虛擬航班模式空巴聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品。該產(chǎn)品主要為長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)際出境旅客量身定制，將長(zhǎng)三角城市至上海的長(zhǎng)途大巴班次以虛擬航班模式錄入民航訂座系統(tǒng)，通過(guò)“長(zhǎng)途大巴+航空機(jī)票”的空地一體化聯(lián)運(yùn)模式，為旅客打造“一票到底”的更優(yōu)價(jià)格和“無(wú)縫中轉(zhuǎn)”的無(wú)憂體驗(yàn)，從而有效提升旅客中轉(zhuǎn)效率。目前，該產(chǎn)品適用于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)始發(fā)/到達(dá)的國(guó)際及地區(qū)航線，線路覆蓋蘇州城市航站樓至浦東機(jī)場(chǎng)、杭州（杭州東站/武林門驛站）至浦東機(jī)場(chǎng)，后續(xù)將逐步開通更多線路。

　　而同樣有著便捷中轉(zhuǎn)功能、位于上海虹橋站的“東航空鐵聯(lián)運(yùn)換乘服務(wù)中心”則在新航季為旅客帶來(lái)優(yōu)惠禮遇。即日起至2024年12月31日，在換乘服務(wù)中心辦理值機(jī)和行李托運(yùn)的旅客，可獲贈(zèng)空中Wi-Fi體驗(yàn)券及貴賓室優(yōu)惠券。旅客不僅一下高鐵就能值機(jī)，還能體驗(yàn)東航領(lǐng)先的“全程在線”空中Wi-Fi服務(wù)，享受便捷省心和高品質(zhì)航空出行服務(wù)。

　　東航作為C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的全球首發(fā)航司，目前首批5架已全部交付，新航季將繼續(xù)服務(wù)旅客，運(yùn)營(yíng)上海虹橋—成都天府、上海虹橋—北京大興、上海虹橋—西安3條航線，日均執(zhí)行航班14班。相較2023年，東航將在新航季進(jìn)一步優(yōu)化C919航班時(shí)刻，為旅客出行提供更多便利。后續(xù)，東航機(jī)隊(duì)中也將出現(xiàn)更多國(guó)產(chǎn)客機(jī)的“身影”。