《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者錢(qián)擘 通訊員唐靜 報(bào)道：2月13日中午11點(diǎn)，正坐在記者面前接受采訪的東航國(guó)防動(dòng)員辦公室副主任彭海彥手機(jī)鈴聲突然響了，他臉色一凝；一旁的東航運(yùn)控中心黨委委員、東航生產(chǎn)指揮中心總經(jīng)理徐海明點(diǎn)點(diǎn)頭：“準(zhǔn)是民航局布置醫(yī)療隊(duì)運(yùn)輸任務(wù)了”。1分鐘后，電話接完：安徽省要派出274人的醫(yī)療隊(duì)，中午通知，今天下午就要出發(fā)。由此，東航2月13日這天的防疫包機(jī)運(yùn)輸任務(wù)，定格在了蘇皖兩省978名醫(yī)護(hù)人員和53.6噸行李及醫(yī)療物資。

　　十分鐘，落實(shí)地服保障

　　運(yùn)行中心被稱(chēng)為航空公司的中樞神經(jīng)，東航運(yùn)控中心也是如此，在防疫期，東航總部本就在大門(mén)口設(shè)立測(cè)溫崗的情況下，總部?jī)?nèi)的運(yùn)行及客戶中心大廳還設(shè)了第二道測(cè)溫崗，其間的份量不言而喻。東航的防疫運(yùn)輸任務(wù)，每天也在此交匯無(wú)數(shù)道信息流，隨時(shí)收集、反饋、應(yīng)變、落實(shí)。

　　就在當(dāng)天早上，東航運(yùn)控中心接到的計(jì)劃，仍然是承運(yùn)江蘇省的醫(yī)療隊(duì)奔赴武漢防疫一線。但防疫任務(wù)瞬息萬(wàn)變，而東航運(yùn)控中心的團(tuán)隊(duì)，在半個(gè)多月的歷練中，已經(jīng)成竹在胸。原本一同接受采訪的東航重大運(yùn)輸辦副主任王濟(jì)華和工作人員陳霖榮也立即加入了任務(wù)討論：“人員計(jì)算起來(lái)方便，關(guān)鍵是貨物！”“對(duì)，不能按照人員座位數(shù)計(jì)算，多備一些運(yùn)力！”

東航包機(jī)承運(yùn)醫(yī)療隊(duì)防疫物資

　　四人一邊討論，一邊又分頭打電話聯(lián)系，顯然早練出了一心多用的本事。“11點(diǎn)半，我們來(lái)連線，把這次的任務(wù)、還有這些天保障的經(jīng)驗(yàn)，跟你們溝通一下”，這是在給東航安徽分公司做安排；“您好，我是東航，跟您確認(rèn)咱們醫(yī)院的運(yùn)輸”，當(dāng)?shù)匦l(wèi)健委的負(fù)責(zé)人也在第一時(shí)間接上了頭……另一頭，東航總部相關(guān)單位的開(kāi)會(huì)通知，同步發(fā)了出去，11點(diǎn)半，視頻會(huì)議室見(jiàn)。

　　而等不及開(kāi)視頻連線會(huì)，徐海明和彭海彥就把首當(dāng)其沖的地面服務(wù)環(huán)節(jié)任務(wù)，當(dāng)即布置給了東航安徽分公司：在合肥機(jī)場(chǎng)開(kāi)足值機(jī)柜臺(tái)，到時(shí)讓醫(yī)生及時(shí)辦理值機(jī)手續(xù)，立即協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)方面，商請(qǐng)為包機(jī)開(kāi)辟專(zhuān)用安檢通道，而不僅僅是使用既有的旅客行李安檢，確保數(shù)量必定可觀的隨機(jī)防疫物資在下午值機(jī)托運(yùn)時(shí)高效安檢。

　　11:10，地服任務(wù)確認(rèn)了，航班運(yùn)力，成為下一個(gè)焦點(diǎn)。

　　半小時(shí)，敲定航班安排方案

　　東航是合肥的基地航空公司，東航運(yùn)控中心團(tuán)隊(duì)的第一個(gè)想法，就是根據(jù)此前其他省市醫(yī)療隊(duì)的運(yùn)輸需求，估算利用當(dāng)?shù)丶扔袡C(jī)隊(duì)：“安排3架A320，再另外備上第4架，2架運(yùn)人，1-2架運(yùn)額外的物資”，短短幾分鐘，第一版方案就拿出了。再幾分鐘之后，又被否決：4架窄體機(jī)分頭飛，對(duì)當(dāng)天本就任務(wù)很重的東航武漢公司，會(huì)帶來(lái)更大的地服保障壓力，受限于武漢的交通管制，東航武漢公司已經(jīng)以有限的人手，在當(dāng)?shù)匾а缊?jiān)持了半個(gè)多月，特別是2月11日一天之內(nèi)連續(xù)的18架包機(jī)，通宵近20個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，更是幾乎到了極限。

包機(jī)機(jī)組召開(kāi)航前準(zhǔn)備會(huì)

　　“從上海調(diào)1架A330寬體機(jī)，爭(zhēng)取一次裝完，趕緊算一算，按照前幾次的經(jīng)驗(yàn)，330腹艙能裝多少數(shù)量；再請(qǐng)安徽分公司備一架A320，備套組，以防萬(wàn)一”。第二版的方案如是商定。

　　計(jì)算容量的任務(wù)交給了陳霖榮——醫(yī)療隊(duì)的貨物不僅總量大，而且密度低，不少產(chǎn)品都是紙箱、泡沫塑料包裝著，所以大大不同于民航通常的貨物重量和體積關(guān)系。陳霖榮是從除夕晚上，東航執(zhí)行的中國(guó)民航第一班上海醫(yī)療隊(duì)包機(jī)開(kāi)始，就做保障任務(wù)了，攢下了豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　中午11:25，忙著討論完、幾乎無(wú)暇顧及記者的東航運(yùn)行中心團(tuán)隊(duì)趕緊搭電梯下樓開(kāi)連線視頻會(huì)，也答應(yīng)了記者跟著“聽(tīng)一聽(tīng)”的要求。電梯里，一位剛好進(jìn)來(lái)的運(yùn)行中心女性工作人員又被彭海彥派了活兒：“你趕緊，再去通知空勤三家單位，也來(lái)開(kāi)11:30的安徽包機(jī)會(huì)，臨時(shí)決定，調(diào)機(jī)，得從上海安排組！”

執(zhí)行包機(jī)的東航團(tuán)隊(duì)

　　11:29，上海和安徽兩頭，攝像頭前的團(tuán)隊(duì)成員都準(zhǔn)備好了，值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道、飛機(jī)運(yùn)力、機(jī)組調(diào)配……大家一環(huán)環(huán)扣上。也同時(shí)有許多問(wèn)題在一兩分鐘里被提出、被解決——

　　330寬體機(jī)腹艙不要打板、用集裝箱，這樣裝卸節(jié)約時(shí)間，集裝箱不夠調(diào)度，就把普通航班的集裝箱換給包機(jī)，優(yōu)先防疫運(yùn)輸；醫(yī)療隊(duì)配餐從上海調(diào)機(jī)時(shí)就配好，前幾次的點(diǎn)心袋子方便醫(yī)療隊(duì)員帶下機(jī)，剛到武漢、餐食來(lái)不及落實(shí)的時(shí)候，剛好頂一頂，上海的航食部門(mén)配餐有經(jīng)驗(yàn)了；油料載量必須精確計(jì)算，合肥到武漢距離有限，寬體機(jī)執(zhí)飛航班時(shí)，最大起飛重量和最大著陸重量尤其要把握好……

　　11：45，包機(jī)安排全部確定，不同部門(mén)的東航人立即散會(huì)，落實(shí)各自的任務(wù)。此時(shí)，距離電話響起，才過(guò)去45分鐘。

　　中樞神經(jīng)，接受高難度包機(jī)考驗(yàn)

　　最終，單單是2月13日這一天，東航就執(zhí)行了7架醫(yī)療隊(duì)包機(jī)。其中，從上海總部調(diào)出的3架A330寬體客機(jī)分別飛赴徐州、揚(yáng)州、合肥三地，接上醫(yī)療隊(duì)員后趕赴武漢，東航江蘇公司則安排4架單通道客機(jī)，承運(yùn)從南京出發(fā)的醫(yī)療隊(duì)員。因?yàn)?30運(yùn)力夠用，安徽分公司的飛機(jī)和空勤同事們最終沒(méi)有飛，但他們并不覺(jué)得是空跑了一趟，在合肥機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪上為同事們?nèi)�力鼓勁�?/p>

醫(yī)療隊(duì)搭乘東航包機(jī)趕赴湖北

　　在東航包機(jī)保障任務(wù)的安排規(guī)劃中，“自己多想一點(diǎn)、多做一點(diǎn)、讓醫(yī)生們少等一會(huì)兒、少走一段”成為東航人、東航“中樞神經(jīng)”秉持的理念。

　　在2月11日，連續(xù)18架飛機(jī)執(zhí)行包機(jī)任務(wù)的峰值中，為滿足江蘇醫(yī)療隊(duì)的物資運(yùn)輸需求，東航臨時(shí)在南京、無(wú)錫兩地，把包機(jī)數(shù)量從7架增加到10架，確保不落下任何一件寶貴的醫(yī)療物資。為保障首先從青島出發(fā)的山東醫(yī)療隊(duì)，東航山東分公司只用了短短一個(gè)多小時(shí)就完成了地服柜臺(tái)準(zhǔn)備和開(kāi)放。217人的復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院醫(yī)療隊(duì)要負(fù)責(zé)在武漢接下一整個(gè)病區(qū)，是東航所承運(yùn)醫(yī)療隊(duì)中，人員和物資都最龐大的一批，因此特地啟用波音777旗艦機(jī)型執(zhí)飛……

東航機(jī)組為醫(yī)療隊(duì)員寫(xiě)下祝福

東航機(jī)組為醫(yī)療隊(duì)員寫(xiě)下祝福卡片

　　東航運(yùn)控中心的包機(jī)保障團(tuán)隊(duì)成員們說(shuō)，從除夕開(kāi)始到大年初五，是最艱苦的一段日子，因?yàn)橹�前�?duì)如此緊急特殊的醫(yī)療包機(jī)少有經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論航司或者醫(yī)院，也都不清楚武漢當(dāng)?shù)氐那樾�，需要自己摸索保障安排�?/p>

　　經(jīng)過(guò)幾天夜以繼日地努力，從大年初五之后，大家對(duì)保障任務(wù)越來(lái)越有經(jīng)驗(yàn)，越來(lái)越理順，效率更高了，也能為醫(yī)療隊(duì)保障得更周全——2月13日凌晨，最初的方案是揚(yáng)州的醫(yī)護(hù)人員也到南京機(jī)場(chǎng)集合，經(jīng)過(guò)分析，東航?jīng)Q定改從上海專(zhuān)門(mén)調(diào)機(jī)揚(yáng)州，減少白衣天使們的奔波；2月12日寧夏新一批醫(yī)療隊(duì)趕赴湖北時(shí)，考慮到他們的最終目的地，東航選擇了直飛“銀川-襄陽(yáng)”……

　　“他今年8月就要退休了，沒(méi)想到最后接了個(gè)重活兒”，采訪快結(jié)束時(shí)，徐海明這樣向記者說(shuō)起老同事彭海彥；彭海彥笑了笑：“最后接了個(gè)最難的，比汶川地震、比利比亞包機(jī)，都要更不容易。”而讓這位即將退休的東航人欣慰的是，孩子也和自己并肩戰(zhàn)斗在防疫一線：女兒彭云怡和女婿印家滕都是東航乘務(wù)員，也在飛醫(yī)療隊(duì)包機(jī)。在這個(gè)經(jīng)受考驗(yàn)的防疫期，千千萬(wàn)萬(wàn)東航人的心，都如是和防疫一線、和逆行醫(yī)護(hù)人員們跳動(dòng)在一起。