2008年之后的十年，是東航改革發(fā)展的“黃金十年”，企業(yè)綜合實力顯著增強，發(fā)展質(zhì)量明顯提升，品牌形象有力彰顯，企業(yè)煥發(fā)出勃勃生機，實現(xiàn)了從活過來、站起來到跑起來的飛躍。

　　“不忘初心再出發(fā)，牢記使命更奮進。”近日，東航集團黨組書記、董事長劉紹勇在接受《國資報告》記者采訪時表示，在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的科學(xué)指引下，東航堅定不移加強黨的建設(shè)、堅定不移貫徹新發(fā)展理念、堅定不移全面深化改革，從“黃金十年”出發(fā)，全面開啟新時代東航高質(zhì)量發(fā)展新階段。

　　跨越“黃金十年”

　　國資報告：如何看待自2008年之后東航快速發(fā)展的十年？

　　劉紹勇：東航是中央企業(yè)，我們堅決扛起搞好國有企業(yè)、發(fā)展壯大國有經(jīng)濟、做強做優(yōu)做大國有資本的歷史使命和時代重任。2008年，由于各種矛盾交織、各種困難疊加、各種問題累積，東航陷入了極度危機之中，在黨中央的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在國務(wù)院國資委指導(dǎo)下，中央“換班子、給票子”，我們“找路子”，提出并打贏了“三場戰(zhàn)役”，即東航起死回生的生存之戰(zhàn)、東航上航重組的發(fā)展之戰(zhàn)、世博保障的揚名之戰(zhàn)，我們從中收獲了難（nán）與難（nàn）、立與破、舍與得。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記作出一系列重要指示批示，對國有企業(yè)進行了新的定位，賦予了新的使命。我們根據(jù)習(xí)近平總書記重要指示批示精神和黨中央的重大決策部署，定戰(zhàn)略、促改革、謀發(fā)展，積極融入重大國家戰(zhàn)略，提出并持續(xù)打好轉(zhuǎn)型發(fā)展、品牌建設(shè)和能力提升的“新三場戰(zhàn)役”，推進高質(zhì)量發(fā)展。比如：轉(zhuǎn)型發(fā)展之戰(zhàn)，就是要在解決“有沒有”的基礎(chǔ)上，解決“好不好”的問題；品牌建設(shè)之戰(zhàn)，就是要在解決“響不響”的基礎(chǔ)上，解決“優(yōu)不優(yōu)”的問題；能力提升之戰(zhàn)，就是要在解決“行不行”的基礎(chǔ)上，解決“強不強”的問題。從2009年至2018年，東航實現(xiàn)連續(xù)十年盈利、十年滾動事故率為零，創(chuàng)造了最長盈利周期，推動了最大改革增量，體現(xiàn)了最優(yōu)發(fā)展質(zhì)量，同時成功應(yīng)對了最多的風(fēng)險挑戰(zhàn)。十年來，東航綜合實力顯著增強，發(fā)展質(zhì)量明顯提升，品牌形象有力彰顯，企業(yè)煥發(fā)出勃勃生機，實現(xiàn)了從活過來、站起來到跑起來的飛躍，樹立了戰(zhàn)略自信、能力自信、文化自信，東航服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)經(jīng)濟社會建設(shè)、服務(wù)改革開放、服務(wù)民生發(fā)展的能力顯著增強，可以說是創(chuàng)造了公司發(fā)展史上的“黃金十年”。

　　國資報告：對于這些成績的取得，東航有哪些心得和體會？

　　劉紹勇：我們從小到大，從弱到強，從谷底奮起步入發(fā)展正軌，取得“黃金十年”的跨越式發(fā)展，根本原因在于以習(xí)近平同志為核心的黨中央的堅強領(lǐng)導(dǎo)，在于習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的科學(xué)指引；在于始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)、不斷加強黨的建設(shè)，切實把黨的領(lǐng)導(dǎo)融入公司改革發(fā)展全過程，將黨的領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)改革發(fā)展的治理優(yōu)勢；在于我們堅持以人民為中心的發(fā)展思想，堅持貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念；在于我們積極融入重大國家戰(zhàn)略，努力把戰(zhàn)略機遇轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢；在于社會各界對我們的關(guān)心、支持和幫助；在于集團黨組團結(jié)帶領(lǐng)全體干部員工主動應(yīng)對挑戰(zhàn)，奮力攻堅克難，上下一心、拼搏奉獻，也就是我們自己說的“政策好、人努力、天幫忙”。我們也深刻體會到，改革是改變東航發(fā)展面貌的關(guān)鍵一招，也已經(jīng)成為東航發(fā)展的基因，融入東航的血液。這些年，我們堅持敢為人先、敢闖敢試的改革精神，始終保持永不滿足、永不懈怠的改革勁頭，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，全面深化改革，穩(wěn)步推進企業(yè)轉(zhuǎn)型，在實踐中探索、在改革中創(chuàng)新、在突破中發(fā)展。比如，我們?nèi)�面推動理念�?chuàng)新、模式創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，進行機隊結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資產(chǎn)資本結(jié)構(gòu)、人力資源結(jié)構(gòu)等“五大結(jié)構(gòu)調(diào)整”，為我們提供了源源不斷的新動能；全國首批、民航首家的物流混改，以及機務(wù)“四化”轉(zhuǎn)型等一系列重大改革，為我們積累了豐富的改革經(jīng)驗�，F(xiàn)在的東航已經(jīng)全面開啟新時代高質(zhì)量發(fā)展新階段，我們強調(diào)打“有把握、有能力”之戰(zhàn)，朝著“世界一流、幸福東航”的戰(zhàn)略目標(biāo)闊步前進，發(fā)揮好中央企業(yè)“國家隊”“壓艙石”“穩(wěn)定器”的作用，努力成為黨和人民最可信賴依靠的“六個力量”。

　　高質(zhì)量發(fā)展新階段

　　國資報告：為什么講東航邁入新時代高質(zhì)量發(fā)展新階段？

　　劉紹勇：“高質(zhì)量發(fā)展”已經(jīng)是全社會的高頻熱詞，也是東航的“主攻方向”，關(guān)系到東航的可持續(xù)發(fā)展，這個新階段代表了東航全新的歷史方位。一是新時代新理念新思想引領(lǐng)我們邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。黨的十九大作出“中國特色社會主義進入了新時代”的重大論斷，其鮮明特征就是我國經(jīng)濟從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，必須堅持創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展�？倳�記強調(diào)，推動高質(zhì)量發(fā)展是當(dāng)前及今后一個時期確定發(fā)展思路、制定經(jīng)濟政策、實施宏觀調(diào)控的根本要求。黨的十九屆四中全會強調(diào)要增強國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險能力新“五力”要求。我們深刻領(lǐng)會新時代的重大意義，貫徹落實高質(zhì)量發(fā)展新要求，發(fā)揮出主力軍和國家隊的重要作用。二是過去十一年取得的新成就推動?xùn)|航邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段。我們謀劃一系列重大戰(zhàn)略，推出一系列重大舉措，推進一系列重大工作，取得一系列重大發(fā)展成就。2019年東航延續(xù)良好勢頭，鞏固發(fā)展優(yōu)勢，為推動高質(zhì)量發(fā)展奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。三是“世界一流”戰(zhàn)略目標(biāo)激勵東航邁入新時代高質(zhì)量發(fā)展新階段。改革開放四十余年以來，我國經(jīng)濟在微觀基礎(chǔ)方面發(fā)生的最大變化，就是中國一批大企業(yè)的崛起。伴隨著中華民族的偉大復(fù)興，伴隨著中國日益走近世界舞臺中央，黨中央提出要培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。東航已經(jīng)是世界級企業(yè)，我們的目標(biāo)是打造成為具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，而實現(xiàn)“世界一流”，高質(zhì)量發(fā)展是必由之路。

　　國資報告：對于東航的高質(zhì)量發(fā)展，您是如何理解的？

　　劉紹勇：高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)思想就是貫徹落實創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，東航未來發(fā)展的工作重心就是推動企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。我們同時結(jié)合東航具體實際，從高效性、協(xié)調(diào)性、共享性三個維度來理解和認(rèn)識高質(zhì)量發(fā)展。

　　高效性就是高質(zhì)量發(fā)展是效率更高、效益更好、效果更實、效應(yīng)更佳的發(fā)展，這就要求我們更加關(guān)注產(chǎn)投比，重視勞動生產(chǎn)率和全要素生產(chǎn)率“兩個效率”同步提升，強化新技術(shù)的運用、新產(chǎn)品的開發(fā)、新業(yè)態(tài)的形成和新模式的建立。比如，為了效益更好，我們要在國際遠(yuǎn)程航線、輔營收入上實現(xiàn)有效突破。

　　協(xié)調(diào)性就是高質(zhì)量發(fā)展是更加全面、更加協(xié)調(diào)、更可持續(xù)的發(fā)展。航空業(yè)具有系統(tǒng)性、關(guān)聯(lián)性、協(xié)同性和敏感性的特點，我們更加注重質(zhì)量和效益的協(xié)調(diào)，規(guī)模和速度的協(xié)調(diào)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)、內(nèi)外部的協(xié)調(diào)，業(yè)務(wù)部門之間的協(xié)調(diào)。這些年，我們主動降低了引進飛機的速度，就是從關(guān)注增長的要素投入轉(zhuǎn)向關(guān)注要素生產(chǎn)率的提升和要素優(yōu)化配置。

　　共享性就是高質(zhì)量發(fā)展是更加突出以人民為中心的發(fā)展思想、切實讓人民共享發(fā)展成果、更好地滿足人民對美好生活向往的發(fā)展。我們堅持推行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，做有感情的航空公司，在更高水平上實現(xiàn)供給和需求的動態(tài)平衡，不斷增強旅客的安全感、獲得感、幸福感。共享性還體現(xiàn)主動擔(dān)當(dāng)，“三大攻堅戰(zhàn)”我們?nèi)�力以赴，定點扶貧的兩個縣均實現(xiàn)提前脫貧摘帽；我們2019年建議停飛B737MAX機型，及時消除了東航、中國民航乃至全球民航業(yè)的重大安全隱患，得到各方一致好評；我們共建共享，建設(shè)幸福東航，讓每位員工都能成為參與者、建設(shè)者和受益者。

　　國資報告：當(dāng)前，東航實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)勢和機遇在哪里？

　　劉紹勇：偉大的時代給了我們干事創(chuàng)業(yè)的大好機遇、施展才華的巨大舞臺、成就夢想的廣闊天地，我們奮進新時代，充滿信心。我們有京滬“兩市四場”運行的獨特優(yōu)勢，在長三角市場份額超過30%，在上海市場份額超過40%；我們有規(guī)�；�發(fā)展的優(yōu)勢，是全球第七大航空公司，在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊，前不久被評為“中國企業(yè)海外形象20強”。更為重要的是，當(dāng)前和今后一個時間，我們面臨著很多難得的機遇，總的來看，有五大機遇：

　　一是我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期帶來的重大機遇。我國市場規(guī)模位居世界前列，潛力大、韌性強，宏觀經(jīng)濟總體是穩(wěn)的、基本面是好的。這是我們最大的機遇，而且是長期性的戰(zhàn)略機遇。我們適應(yīng)國家經(jīng)濟發(fā)展趨勢，關(guān)注區(qū)域戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略的新機遇，關(guān)注國家重點發(fā)展、優(yōu)先發(fā)展的地區(qū)，比如粵港澳大灣區(qū)是人才集聚、資本集聚、創(chuàng)新集聚的地區(qū)，這些地區(qū)一定是航空事業(yè)發(fā)展前景廣闊的地區(qū)，我們市場版圖和產(chǎn)業(yè)格局將根據(jù)國家戰(zhàn)略進行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，運力投入沿著“胡煥庸線”向東南下沉，配套細(xì)化的戰(zhàn)略舉措，構(gòu)建我們戰(zhàn)略發(fā)展的“大灣區(qū)版圖”。

　　二是黨和國家一系列重大決策部署帶來的重大機遇。這些機遇包括“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，增設(shè)中國上海自由貿(mào)易試驗區(qū)新片區(qū)的機遇等，特別是習(xí)近平總書記親自部署、親自推動的北京大興國際機場正式投運。北京大興國際機場是服務(wù)國家戰(zhàn)略、展示國家形象的重大標(biāo)志性工程，是國家發(fā)展一個新的動力源，我們東航是大興機場首家全部通過工程竣工驗收的基地航空公司，是國內(nèi)唯一一家參與全階段驗證試飛的航空公司，我們旗下的中國聯(lián)合航空從南苑機場整建制進駐大興、實現(xiàn)首家正式運營，2020年3月東航在京80%的運力都將轉(zhuǎn)場大興運營，加上上海浦東機場衛(wèi)星廳正式啟用，我們開啟了京滬“兩市四場雙核心樞紐”的運行模式，“虹浦聯(lián)動、龍鳳呈祥”，極大地提升和優(yōu)化了東航未來發(fā)展的空間布局。

　　三是更高起點的深化改革和更高層次的對外開放帶來的重大機遇。中國的大門正越開越大，中國正闊步走近世界舞臺中央；同時，一系列惠民生政策的推出，形成強大國內(nèi)市場的新機遇，中國市場規(guī)模巨大、潛力巨大，前景不可限量。

　　四是新時代民航強國建設(shè)進程帶來的重大機遇。全球航空業(yè)中心東移的趨勢沒有變，我國民航業(yè)仍處于快速發(fā)展階段的現(xiàn)狀沒有變，中國從航空大國向航空強國邁進的方向沒有變。打造國際競爭力較強的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司，建設(shè)布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)機場網(wǎng)絡(luò)，是我們的重大責(zé)任，也是重大機遇。

　　五是“黃金十年”積累的雄厚基礎(chǔ)給我們自身發(fā)展帶來的機遇。公司戰(zhàn)略目標(biāo)明確，發(fā)展路徑清晰，商業(yè)模式日漸成熟，人才隊伍建設(shè)卓有成效，這些都讓我們有勇氣、有能力、有信心去迎接未來的挑戰(zhàn)。

　　國資報告：東航把什么作為新時代高質(zhì)量發(fā)展新階段重點任務(wù)，從而真正成為具有全球競爭力世界一流企業(yè)？

　　劉紹勇：我們確實有很多工作要做，也聚焦了一些重點的方面。一是精心謀劃“一張藍(lán)圖”。這張藍(lán)圖，就是東航“十四五”規(guī)劃。圍繞國家戰(zhàn)略，構(gòu)建新時代東航高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略版圖和市場版圖。圍繞公司戰(zhàn)略，進一步優(yōu)化資源配置，促進各類要素合理流動和高效集聚。二是全力做到“兩個確保”，確保量的合理增長和確保質(zhì)的穩(wěn)步提升，我們的發(fā)展方式要從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)向質(zhì)量效益型，從要素投入型轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動型，從勞動密集型轉(zhuǎn)向科技密集型，從粗放型轉(zhuǎn)向資源集約型、環(huán)境友好型。三是要持續(xù)打好“新三場戰(zhàn)役”、深入進行新“五大結(jié)構(gòu)調(diào)整”，全力打造全服務(wù)、低成本、物流三大主業(yè)，著力打造MRO(航空維修)、航食、科技創(chuàng)新、金融貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)投資平臺五大產(chǎn)業(yè)板塊，不斷增強競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風(fēng)險能力。這個過程中，我們還提出以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)新時代東航高質(zhì)量發(fā)展新階段，深刻把握高質(zhì)量黨建的“方法論”，砥礪奮進、排除萬難、善做善成，確保戰(zhàn)略目標(biāo)和各項工作抓落實，干成事。