劉紹勇，東方航空集團公司董事長、黨組書記。6月4日，劉紹勇率隊來鄂，成為疫后首個來鄂的央企董事長。

　　“堅決貫徹習近平總書記的重要指示精神，這是此行最重要的目的。”劉紹勇在接受湖北日報全媒記者采訪時說：“在湖北考察期間，總書記強調要‘搭把手、拉一把’；兩會期間，總書記明確指示，‘中央企業(yè)要繼續(xù)加大對湖北疫后重振支持力度’。昨天國務院國資委召開視頻會議，作出專門部署。今天，我們第一時間來拜會省委、省政府主要領導，做好工作對接，就是為了更好地助力湖北發(fā)展。”

　　戰(zhàn)“疫”期間，東航始終與湖北人民戰(zhàn)斗在一起。東航包機起落200多架次，運輸援鄂醫(yī)療人員2.3萬人次、物資1000多噸。

　　疫情對東航影響幾何？劉紹勇介紹，此次疫情對全球航空業(yè)的影響是最直接、最致命的，中國航空業(yè)最先受到沖擊。自1月底起，東航航班量出現(xiàn)斷崖式下跌。最低的時候，一天只有200多個航班。

　　疫情導致湖北的商業(yè)航班一度停擺。4月8日，東航執(zhí)行了武漢復航“第一飛”航班。4月東航航班恢復率大致為10%，5月航班恢復率達到20%左右，每周70個航班左右。隨著疫情防控形勢不斷鞏固和好轉，東航也加快航班恢復，助力湖北、武漢的經濟社會發(fā)展。6月10日起，東航武漢公司還將執(zhí)行成都、上海的過夜航班，每周增加224個航班，預計6月恢復至40%，7月計劃恢復至60%。

　　短期的不利并未影響東航的戰(zhàn)略定力。

　　劉紹勇介紹，去年，武漢機場旅客量超過2700萬人次，在全國前20大機場中，增速最快，達到10.8%，也是唯一實現(xiàn)兩位數(shù)增長的機場。

　　他說，在東航戰(zhàn)略版圖中，湖北、武漢占據著十分重要的地位。這一點不會有任何改變。東航武漢公司是本土公司，地方政府有40%的股份。武漢公司是武漢市場機隊規(guī)模最大、市場份額最多的航空公司，擁有飛機32架，市場份額超過21%。東航集團高度重視在武漢的發(fā)展，預計到“十四五”末，武漢公司機隊規(guī)模有望達到55架。

　　據透露，隨著國內疫情防控形勢持續(xù)向好，東航國內航班量正在穩(wěn)步上升，目前已經恢復到每天1600班左右，達到去年同期60%左右。全球前十大航企中，東航的主要運營數(shù)據是表現(xiàn)最好、韌性最強的，年底有望恢復到90%。

　　如何看待武漢目前面臨的機遇與挑戰(zhàn)，集團有什么應對計劃？劉紹勇表示，要用全面、辯證、長遠的眼光來看待。“作為央企，我們將及時調整發(fā)展策略，把滿足國內需求作為發(fā)展的出發(fā)點和落腳點。”

　　保持“兩鏈”穩(wěn)定。繼續(xù)當好“先行官”，打通“大動脈”，保證湖北地區(qū)產業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，全力以赴助力湖北疫情防控和經濟社會發(fā)展各項工作。

　　做好“兩大”業(yè)務。以東航武漢公司為主體，全力支持我省將天河機場打造成中部國際門戶樞紐；以東航物流公司為主體，支持我省將鄂州機場打造成國際航空貨運門戶樞紐。

　　堅持“兩線”出擊。國內方面，將進一步做強做厚武漢通達國內主要城市的航線網絡，打造武漢至國內重要樞紐機場的快線和準快線。國際方面，將進一步關注疫情形勢，在政策允許的情況下，按照“階段性、階梯式”復航原則，逐步開通國際航班。

　　疾風知勁草，烈火見真金。劉紹勇堅信，經此一“疫”，湖北一定能夠浴火重生，一定能夠在危機中育新機、于變局中開新局，創(chuàng)造更加美好的明天。