在服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)民航新作為

　　——專訪民航局黨組書記、局長馮正霖

　　1月12-13日，2021年全國民航工作會(huì)議、全國民航安全工作會(huì)議在京召開。這是在“十三五”圓滿收官、“十四五”征程開啟的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)召開的一次重要會(huì)議。中國民航是否如期完成“十三五”規(guī)劃目標(biāo)？“十四五”民航工作是如何謀劃的？在當(dāng)前常態(tài)化疫情防控形勢下，疫情是否會(huì)對(duì)我國民航發(fā)展尤其是民航強(qiáng)國戰(zhàn)略進(jìn)程產(chǎn)生影響？民航局將采取哪些舉措幫助企業(yè)扭虧增盈？在工作會(huì)議結(jié)束后，本報(bào)記者帶著這些問題專訪了民航局黨組書記、局長馮正霖。

　　既有韌勁又有潛力

　　“十三五”民航發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)

　　1、記者： 此次工作會(huì)議主題是“深入貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神 開啟多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)新征程”，行業(yè)內(nèi)外十分關(guān)注，您能再給大家深入解讀一下主題嗎？

　　馮正霖：十九屆五中全會(huì)是在全面建成小康社會(huì)勝利在望、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程即將開啟的重要?dú)v史時(shí)刻召開的一次十分重要的會(huì)議。五中全會(huì)提出了“十四五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、戰(zhàn)略舉措和必須遵循的原則，提出了到2035年基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化遠(yuǎn)景目標(biāo)，是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的綱領(lǐng)性文件，為做好“十四五”時(shí)期各項(xiàng)工作、全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家指明了前進(jìn)方向、提供了根本遵循。民航業(yè)在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，必須把深入貫徹黨的十九屆五中全會(huì)當(dāng)成重要政治任務(wù)，深刻理解、準(zhǔn)確把握，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到五中全會(huì)精神上來，將學(xué)習(xí)貫徹成果轉(zhuǎn)化為民航高質(zhì)量發(fā)展、民航強(qiáng)國建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐。

　　“十四五”時(shí)期，是我國乘勢而上開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年，對(duì)于民航來說，也是我們從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國“轉(zhuǎn)段進(jìn)階”的起步階段。“十三五”時(shí)期，我們深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，對(duì)照“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)，深入研判民航發(fā)展實(shí)際情況，提出了民航強(qiáng)國建設(shè)“一加快、兩實(shí)現(xiàn)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。去年，我們對(duì)民航發(fā)展情況進(jìn)行了全面分析，尤其是對(duì)“十三五”發(fā)展情況進(jìn)行了總結(jié)，認(rèn)為民航“十三五”規(guī)劃確定的主要目標(biāo)和任務(wù)圓滿完成。

　　而且最讓我們感到欣慰的是，“十三五”時(shí)期，是中國民航安全紀(jì)錄最好、民航發(fā)展增量最大的5年。這5年，中國民航實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸百萬小時(shí)重大事故率、億客公里死亡人數(shù)的兩個(gè)“零”。截至目前，中國民航實(shí)現(xiàn)了持續(xù)安全飛行“120+4”個(gè)月，不斷刷新最長安全新紀(jì)錄。還有我們的民航旅客運(yùn)輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二。2019年一年的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增量就相當(dāng)于2009年全年的運(yùn)量�？梢哉f，自2005年我國民航運(yùn)輸規(guī)模世界排名第二、成為航空運(yùn)輸大國以來，經(jīng)過15年的發(fā)展，我國已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了從航空運(yùn)輸大國向單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國的“轉(zhuǎn)段進(jìn)階”。

　　我們的這個(gè)判斷也得到了驗(yàn)證。近期，中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心對(duì)中國民航發(fā)展階段進(jìn)行了比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)估研究，形成了《中國民航發(fā)展階段評(píng)估報(bào)告》�！对u(píng)估報(bào)告》對(duì)照民航強(qiáng)國的八個(gè)基本特征，提煉了71個(gè)具體評(píng)估指標(biāo)，把中國民航和當(dāng)今世界上的16個(gè)國家進(jìn)行對(duì)比，認(rèn)為我國已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國目標(biāo)。

　　總之，“十四五”期間，“深入貫徹落實(shí)五中全會(huì)精神”是我們要始終貫徹的主線，“開啟多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)新征程”是我們要始終牢牢把握的目標(biāo)任務(wù)。此次工作會(huì)議的主題既符合黨中央決策部署，也符合民航發(fā)展的規(guī)律和趨勢、符合民航發(fā)展實(shí)際。

　　2、記者： “十三五”期間中國民航發(fā)展成績有目共睹。最近我們報(bào)紙也對(duì)此進(jìn)行了全面報(bào)道。2020年，新冠肺炎疫情對(duì)全球民航業(yè)造成巨大沖擊，中國民航在全球率先觸底反彈，成為全球恢復(fù)最快、運(yùn)行最好的航空市場。當(dāng)前，新冠肺炎疫情會(huì)不會(huì)影響我國向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國邁進(jìn)的戰(zhàn)略進(jìn)程呢？

　　馮正霖：中國民航發(fā)展成績是全體民航人攻堅(jiān)克難、共同奮斗的結(jié)果。我這幾天看到你們報(bào)紙對(duì)民航發(fā)展成就報(bào)道十分全面，感謝你們，也希望你們繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)主流媒體優(yōu)勢，為民航強(qiáng)國建設(shè)凝聚更多的力量。

　　疫情的確對(duì)民航業(yè)沖擊非常大。當(dāng)前，境外輸入壓力依然很大，國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，疫情防控形勢仍然嚴(yán)峻復(fù)雜。但是我們深信，疫情對(duì)我國航空運(yùn)輸規(guī)模、民航企業(yè)生產(chǎn)效益的影響肯定是暫時(shí)的。因?yàn)槲覀冇悬h中央、國務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，有社會(huì)主義制度的優(yōu)越性，還有包括4億多中等收入群體在內(nèi)的14億人口所形成的超大規(guī)模內(nèi)需市場。而且民航經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)具備了較好的發(fā)展基礎(chǔ)、強(qiáng)勁的發(fā)展韌性和巨大的發(fā)展?jié)摿�，這都堅(jiān)定了我們走民航高質(zhì)量發(fā)展道路的信心和決心。

　　根據(jù)我們的預(yù)測，“十四五”時(shí)期的前兩年是恢復(fù)期和調(diào)整期，我們將重點(diǎn)扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，全面落實(shí)“六保”任務(wù)，加快重大項(xiàng)目實(shí)施、抓緊推進(jìn)改革等，凝聚士氣，苦練內(nèi)功，為疫情可控后重新參與到全球航空市場競爭做好充分準(zhǔn)備。“十四五”的后三年是增長期和釋放期，我們將重點(diǎn)擴(kuò)大國內(nèi)市場、恢復(fù)國際市場，釋放改革成效，提高對(duì)外開放水平，著力增強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能，加快提升容量規(guī)模和質(zhì)量效率，全方位推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。我們堅(jiān)信，在經(jīng)過疫情的考驗(yàn)之后，民航安全底線更牢、發(fā)展后勁更足。從長期來看，疫情對(duì)我國民航強(qiáng)國戰(zhàn)略進(jìn)程不會(huì)產(chǎn)生根本性影響。

　　既有堅(jiān)持又有創(chuàng)新

　　科學(xué)謀劃“十四五”工作思路

　　3、記者：今年民航工作會(huì)議明確了 “十四五”時(shí)期民航總體工作思路。我們注意到，盡管 “一二三三四”的提法沒有改變，但內(nèi)涵卻與“十三五”民航總體工作思路有所不同，這是基于什么考慮？

　　馮正霖：堅(jiān)持總體工作思路牽引是“十三五”民航穩(wěn)中有進(jìn)的舉力之綱，這是5年來民航發(fā)展歷程給予我們的五個(gè)深刻啟示之一。 “十三五”期間，全行業(yè)堅(jiān)持“一二三三四”總體工作思路，瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展的短板弱項(xiàng)，堅(jiān)守底線、突出重點(diǎn)、定向作業(yè)、持續(xù)發(fā)力，較大地改善了中國民航發(fā)展面貌。站在 “十四五”新起點(diǎn)上，謀劃新的總體工作思路，必須分析“十三五”與“十四五”民航發(fā)展的同與不同。

　　比如，不管面臨的形勢如何變化，我們的行業(yè)發(fā)展屬性沒有變，根本出發(fā)點(diǎn)沒有變，始終是以人民為中心的，所以我們?nèi)匀慧`行“發(fā)展為了人民”的理念。再比如，公共運(yùn)輸航空和通用航空是民航發(fā)展的兩大領(lǐng)域，我們目前基本實(shí)現(xiàn)單一航空運(yùn)輸強(qiáng)國目標(biāo)，僅指公共運(yùn)輸航空領(lǐng)域發(fā)展情況不錯(cuò)。要實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國，通航必須真正熱起來、飛起來。因此， “推動(dòng)兩翼齊飛”沒有變。再比如，飛行安全是民航的生命線，關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，這一頭等大事任何時(shí)候都不會(huì)改變；廉政安全是打造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)的底線，是確保民航各項(xiàng)工作順利開展的政治保障，任何時(shí)候都要貫穿始終；真情服務(wù)是民航本質(zhì)屬性，是全心全意為人民服務(wù)宗旨的根本體現(xiàn)，決定了民航發(fā)展空間和民航在綜合運(yùn)輸體系中的比較優(yōu)勢，任何時(shí)候都要一如既往堅(jiān)持。所以，“堅(jiān)守三條底線”不會(huì)變。

　　與“十三五”相比，“十四五”民航發(fā)展的階段性基本特征變了，那么民航的主要任務(wù)也要進(jìn)行調(diào)整。 比如，之前提出“打造三張網(wǎng)絡(luò)”，現(xiàn)在全國運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量大幅增加，航線網(wǎng)絡(luò)日益完善，運(yùn)行信息監(jiān)控能力不斷提升。“十四五”的關(guān)注重點(diǎn)也要從 “有沒有”向“好不好”“強(qiáng)不強(qiáng)”轉(zhuǎn)變。我們要更加注重每個(gè)機(jī)場的功能和作用，注重機(jī)場間的協(xié)同效應(yīng)，注重以機(jī)場為核心的航空服務(wù)覆蓋范圍；更加注重航線的通達(dá)性，注重航線之間的銜接度，注重航線運(yùn)行效率；更加注重運(yùn)行鏈條的完整性和系統(tǒng)性，注重保障體系的安全性和可靠性，注重生產(chǎn)運(yùn)行的高效性和經(jīng)濟(jì)性。因此，“十四五”對(duì)“打造三張網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行了改版升級(jí)，從“點(diǎn)穴式”的“補(bǔ)短板”擴(kuò)大為構(gòu)建完善功能健全的現(xiàn)代化國家機(jī)場體系、系統(tǒng)布局效率運(yùn)行的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系、安全高效的生產(chǎn)運(yùn)行保障體系。

　　再比如， “十三五”通過補(bǔ)齊“四個(gè)短板”，國家空管體制改革取得重大進(jìn)展，民航服務(wù)品質(zhì)得到根本性改善，適航審定體系進(jìn)一步完善，應(yīng)急處置能力也在疫情考驗(yàn)中交了合格答卷。“十四五”期間民航發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展，我們要進(jìn)一步明確民航戰(zhàn)略作用、發(fā)展路徑、能力手段、治理效能的工作著力點(diǎn)和主攻方向。這意味著要深化對(duì)民航戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)地位的認(rèn)識(shí)，科學(xué)引導(dǎo)、統(tǒng)籌全國民航產(chǎn)業(yè)總體布局；要以智慧民航建設(shè)構(gòu)建新的競爭優(yōu)勢，把推進(jìn)智慧民航建設(shè)貫穿到行業(yè)發(fā)展的全過程和各領(lǐng)域；要千方百計(jì)提升資源保障能力，提升各類資源要素的配置和使用效率；要進(jìn)一步著力破除制約行業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制性障礙，形成更加具有適應(yīng)性、引領(lǐng)性和前瞻性的行業(yè)治理體系和治理能力。因此，我們將“四個(gè)短板”調(diào)整為“開拓四個(gè)新局面”，即民航產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展有新格局、智慧民航建設(shè)有新突破、資源保障能力有新提升、行業(yè)治理體系和治理能力有新成效。

　　既 “布好局”又 “起好步”

　　開啟多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)新征程

　　4、記者：您的解釋讓我們對(duì)“十四五”民航總體工作思路有了更為深刻理解。今年是“十四五”開局之年，也是布局之年，民航將從哪些方面重點(diǎn)開展工作，落實(shí)好“十四五”民航總體工作思路？

　　馮正霖：2021年民航主要是做好三件事。一是抓好常態(tài)化疫情防控。全行業(yè)將堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于疫情防控的重要指示批示精神，將冬春季尤其是春運(yùn)期間疫情防控作為民航當(dāng)前一項(xiàng)重要的政治任務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起疫情防控的政治責(zé)任。要準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)當(dāng)前疫情形勢，履行好疫情防控“四個(gè)責(zé)任”，持續(xù)強(qiáng)化“人物同防”，突出重點(diǎn)、抓好細(xì)節(jié)，始終繃緊疫情防控這根弦，做好民航運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的防護(hù)工作，切實(shí)把疫情防控各項(xiàng)工作抓實(shí)抓細(xì)，堅(jiān)決守住來之不易的防疫成果。

　　二是抓好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展。要以擴(kuò)大內(nèi)需為戰(zhàn)略基點(diǎn)，深挖市場潛力、激發(fā)市場活力，爭取2021年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量恢復(fù)至疫情前80%以上、旅客運(yùn)輸量恢復(fù)至疫情前90%左右水平、貨郵運(yùn)輸量與疫情前基本持平。比如，政府在堅(jiān)持 “過緊日子”的同時(shí)，將實(shí)施更加積極有為、提質(zhì)增效的民航財(cái)政政策，協(xié)調(diào)加大對(duì)行業(yè)補(bǔ)助補(bǔ)貼、稅費(fèi)減降免、貸款貼息等方面的支持力度，著力為企業(yè)成本做“減法”，為推動(dòng)市場主體恢復(fù)元?dú)庾?ldquo;加法”。比如，我們還將積極拓展航空服務(wù)新業(yè)態(tài)，激活二三線城市航空出行潛在需求，構(gòu)建與通程航班、短途運(yùn)輸相適應(yīng)的時(shí)刻資源配置、資金補(bǔ)貼等支持性配套政策，完善支線航空補(bǔ)貼政策，落實(shí)好新修訂的中小機(jī)場補(bǔ)貼辦法等，推動(dòng)構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，扶持發(fā)展通用航空新業(yè)態(tài)。還有，我們將從優(yōu)化機(jī)場設(shè)施、完善貨物運(yùn)輸服務(wù)、發(fā)展貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)等方面著手，提升航空物流綜合保障能力，積極協(xié)調(diào)推進(jìn)航空貨運(yùn)安檢、“通關(guān)”便利化、貨郵時(shí)刻、貨運(yùn)航權(quán)等問題，努力為航空貨運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

　　三是抓好民航高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)前，我們正在廣泛征求意見，努力編制出有動(dòng)力和壓力、有凝聚力和號(hào)召力的高水平“十四五”規(guī)劃，這是“十四五”“布好局”的關(guān)鍵。同時(shí)，將“十四五”規(guī)劃落到實(shí)處，要用好深化改革的“關(guān)鍵一招”，編制出目標(biāo)明確、問題聚焦、路徑清晰、針對(duì)性操作性強(qiáng)的“十四五”深化民航改革工作意見，推動(dòng)構(gòu)建形成規(guī)劃與改革“雙引擎”工作格局，有力推動(dòng)總體工作思路的落實(shí)落地。

　　我在今年工作會(huì)議上已經(jīng)對(duì)2021年工作作了詳細(xì)安排部署，大致主要是突出抓好五個(gè)方面：要推動(dòng)民航產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)民航業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)、與其它交通方式、與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展深度融合；要突出智慧民航主線，推動(dòng)智慧空管、智慧機(jī)場、智慧航司和智慧監(jiān)管建設(shè)；要持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，繼續(xù)把航班正常率作為提升服務(wù)質(zhì)量的重要牽引指標(biāo)，多措并舉持續(xù)提高航班正常水平，2021年航班正常率要穩(wěn)定在80%以上，同時(shí)抓好行李直掛、差異化安檢、機(jī)上餐食評(píng)價(jià)機(jī)制等工作；要增強(qiáng)資源保障能力，加快機(jī)場建設(shè)，注重空域、航權(quán)、基礎(chǔ)設(shè)施、資金等資源要素的增量投入，提升各類資源的配置和使用效率；要推動(dòng)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，進(jìn)一步深化“放管服”改革，轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”監(jiān)管，深化政務(wù)信息系統(tǒng)整合共享，破除制約行業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制性障礙。

　　當(dāng)然，沒有安全這些都無從談起。我們要以牢牢守住航空安全為發(fā)展的前提，堅(jiān)持運(yùn)用系統(tǒng)觀念，對(duì)安全隱患“零容忍”，持續(xù)完善風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查雙重防控機(jī)制，以監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型帶動(dòng)安全管理再上新臺(tái)階，以新技術(shù)賦能提升風(fēng)險(xiǎn)防范化解能力，以“三個(gè)敬畏”為內(nèi)核深化作風(fēng)建設(shè)，推進(jìn)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)把民航安全治理體系和治理能力現(xiàn)代化的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更長的安全周期，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行“120+16”個(gè)月。

　　5、記者：我們注意到，工作報(bào)告在回顧“十三五”工作啟示時(shí)，把堅(jiān)持加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)放在第一條。近年來，我和其他記者在采訪一些民航單位時(shí)，也感到民航各單位對(duì)黨建工作高度重視，民航政治生態(tài)也是越來越風(fēng)清氣正。2021年是建黨100周年，民航黨建工作重點(diǎn)是什么？

　　馮正霖：是的，民航局黨組一直高度重視黨建工作。這些年來，我們?cè)诹?xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的指引下，牢固樹立“四個(gè)意識(shí)”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)民航工作系列重要批示指示精神，將其作為行業(yè)發(fā)展決策的根本遵循，作為實(shí)施行業(yè)管理、制定各項(xiàng)制度最重要最基本的要求。實(shí)踐也充分證明，堅(jiān)持黨對(duì)民航工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，為我們克服困難險(xiǎn)阻、抵御風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。

　　在工作會(huì)議討論中，也有很多代表表示，近年來，在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想指引下，全行業(yè)大力弘揚(yáng)和踐行“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼�治品格、�?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”這一當(dāng)代民航精神，廣泛深入開展向“中國民航英雄機(jī)組”學(xué)習(xí)活動(dòng)，深入開展“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”宣傳教育，以當(dāng)代民航精神為核心的行業(yè)文化價(jià)值體系深入人心。我們協(xié)助拍攝的電影《中國機(jī)長》，在全球講好民航故事，為民航發(fā)展?fàn)I造良好輿論環(huán)境。應(yīng)該說，這些都是黨的建設(shè)成果的具體體現(xiàn)。

　　邁進(jìn)“十四五”，我們更加堅(jiān)信，有以習(xí)近平同志為核心的黨中央領(lǐng)航定向，中國民航事業(yè)一定能不懼風(fēng)浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。2021年，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“嚴(yán)”的主基調(diào)，壓緊壓實(shí)各級(jí)黨委（黨組）全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任，以黨的政治建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，把學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想引向深入，推動(dòng)全面從嚴(yán)治黨向縱深發(fā)展，持續(xù)打造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。著力抓好領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，深入推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭，加強(qiáng)黨對(duì)意識(shí)形態(tài)工作的領(lǐng)導(dǎo)。全行業(yè)將緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，齊心協(xié)力、改革創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，繼續(xù)“擼起袖子加油干”，努力開創(chuàng)新業(yè)績，為推進(jìn)新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)努力奮斗，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出民航新作為，以優(yōu)異成績迎接建黨100周年。